深网丨小牛电动上市 李一男最后一次创业终圆梦

作者: 腾讯分分彩 分类: 分分彩计划 发布时间: 2018-10-29 10:00

  10月19日,小牛电动正在美邦纳斯达克环球墟市挂牌买卖,证券代码为“NIU”,收盘价8.65美元,较发行价9美元下跌3.89%。以收盘价筹算,小牛电动市值突出6.5亿美元,而小牛电动创始人、第一大股东李一男身家超15亿元百姓币。

  关于李一男而言,即使由于曾获刑的来因不行正在牛电科技(小牛电动运营实体)高管或董事,但仍是绝对第一大股东,此番上市,也算是圆了李一男终身的梦念。事实,他早已说过,无论告捷障碍,此次创业都是他终末一次创业。

  李一男的经历堪称传奇:27岁当上华为副总裁,之后又负担了百度首席身手官、中搬动12580 CEO、金沙江创相投伙人。

  牛电科技由李一男、策画师胡依林等人所树立,最初由李一男任CEO。该公司于2015年6月1日公布首款电动车产物小牛电动N1,随后登岸京东众筹,创下7200万元的众筹记录。

  李一男“失散”那天是2015年6月3日,恰恰是小牛电动新品公布的第三天。而他回归,一经是两年半之后的事了,这这光阴,牛电科技苛重由COO李彦担当,而李一男通过文牍办法与公司解决层依旧疏导。当李一男回归后,因为他不行再负担牛电科技高管,痛速直接让李彦接任了本身的董事会主席兼CEO职务。

  2015年炎天,李一男曾公然默示,本身过去阅历了良众障碍,但无论成败,这回将是他本身做的终末一家企业。

  正在叙及抉择电动车范围创业的初志,身手出生的李一男也聊起了情怀。他说,5公里以内的汽车出行占到都市汽车出行近60%的比例。没有污染的自行车、电动两轮车出行理应取得更众的倡始和道道权力的敬仰。

  他本身和团队依照行业数据为根源筹算得出,若是电动车替换70%公交、20%摩托、10%的汽车,那么将共裁减4200万吨碳排放。每棵成年大树一年能吸取6千克碳排放,相当于70亿颗大树。环保,可谓是首要探讨。

  从墟市角度来看,电动自行车日益普及,乃至是局部都市的苛重交通用具。除了短隔绝出行,李一男的另一个起点,正在于“酷车”。

  他举了印度手机的例子:十几年前,摩托罗拉如日中天,其CEO却正在印度墟市的剖断上出了错,以为印度人只须要能打电话发短信的手机,没有其他需求了,为此摩托罗拉正在印度推出了17美元的简单功老手机。然而两三年过去了,正在印度墟市真正火爆的却是诺基亚和具有种种性能的中邦盗窟机。“不行由于没有钱,而否认别人找寻美妙存在的景仰。”

  2014岁首,李一男感到到一个强盛时机一经驾临,便首先遍地寻找创业联合人。

  与此同时,远正在1000众公里以外的上海,初中结业后正在外打拼众年的胡依林正在遍地寻找投资人的进程中屡屡受阻,投资人遍及以为胡依林的项目很棒,但当贸易企图书揭示到团队页的时期,全盘投资人都吓了一跳,以为该项目要能成起码还短少一位最最枢纽的人物——CEO。

  偶合的是,一南一北两个体险些都正在同偶尔间对准了统一个创业宗旨——智能电动车。

  有一天,胡依林睹到了汽车之家的创始人李念,李念将胡依林的贸易企图书转给了本身当年的天使投资人黄明明。

  2014年年终的一天,正在明势资金创始联合人黄明明的先容下,梅花创投创始联合人吴世春正在鸟巢相近的巢咖啡(当时梅花创投刚缔造不久还没有办公室,每每正在巢咖啡约睹项目)睹到了正正在寻求融资的牛电科技CEO李一男和共同创始人胡依林。

  本次长叙完成之后,大师首先下手调研视察,当调研了几天之后,大师很兴奋地发明,这个墟市真的很大。

  “别人都是50分的时期,你做一个70分的产物出来就能够让别人线人一新。若是别人都是85分的时期,你做一个90分的产物或许都没有什么,由于分数越高就越难做。若是大师都很差的情形下,稍微做好少许就能够让人印象长远。”吴世春告诉腾讯《深网》,不久后,李一男、胡依林二人断定伙伴创业,梅花创投及明势资金就投资了天使轮。

  随后,吴世春还出席了小牛电动的项目商讨,当时大师正在集会室商讨第一步该当做到什么点才干吸引人,终末大师相仿以为,最枢纽是要做出寰宇第一的某特性子,终末这特性子就落正在了续航里程上面,小牛要做寰宇第一的续航里程的电动踏板车。

  当时续航里程是良众人的痛点,良众人骑电动车须要每天充电一次,而小牛的方针是做到100公里的续航里程,关于一个小县城来说差不众能够骑三四天。

  吴世春说,正在零部件抉择上,小牛一首先就断定全盘的东西都选最好,电池用松下的,电机选博世的等等。当时要用最好的物料,然而何如掌管本钱却成了一大题目,由于一首先量很小,供应商很难给到太低的价钱。

  吴世春显现,小牛电动第一批车是亏钱卖的,只要等量上来,先从单台车做到红利,再做到当月红利以及当季度红利,如许缓慢一步步来。

  吴世春还默示,正在小牛启动初期,小牛的官网域名是本身从北京飞到厦门,花了375万元买回来的。

  正在李一男失事之后,牛电科技进入了麻烦期,因为部分机构的LP对短少李一男的牛电科技缺乏信仰,原来的投资企图终末不得不撤除了。

  正在如许的情形下,小牛电动不得不勒紧腰带过日子,每一笔开销都管得很紧。供应链方面,也速捷实行了优化,小牛没有资金垫付,而是客户先预付资金,然而另一方面厂商给了小牛必定光阴的账期,这才让小牛没有赶忙浮现资金链危急。

  吴世春告诉腾讯《深网》,到了2016岁首,当时这家公司基础都速断粮了,必需再去找到新的资金进来才干把这个坑给填平,终末他拉来本身出席解决的另一支的基金凤凰吉祥来领投,由梅花创投和GGV来跟投,终末才把这个坑给填平。

  实质上,早正在GGV纪源资金于2015年上半年投资完牛电A轮后不久,小牛居心识将团队不敷的地方补足,当时团队发明缺一个COO,起码须要找一个正在运营方面有体验的人。2015年4月操纵,正在几个体选中,GGV解决联合人李宏玮助李一男口试了一个叫李彦的人,这个体便是而今的小牛电动董事会主席兼CEO。

  当时李彦正在KKR做运营联合人,他给李宏玮的第一感到是很谦善,也没有所谓PE联合人那种以为本身很牛的架子。聊完之后,李彦本身也对小牛做了反向尽调,跟团队成员聊,还跑去了工场,让李宏玮以为扎实。

  李彦理睬到场的时期是正在李一男失事之前,当时小牛还没开第一场公布会。自后李一男失事了,李彦从来能够抉择不到场,然而他说本身理睬了李一男,因而仍是来了。

  小牛电动上市当晚,黄明明颁发公然信盛赞了李彦:“正在全盘人都不看好的时期,他不顾外界掷向他的浩繁橄榄枝,断定正在最危难的时期挑起小牛的大梁。我还记得小牛第一场公布会后,咱们弁急缔造了五人管事小组,自此李彦渐渐负责起了团队的催化剂、粘合剂和头领者,携带团队阅历了从一次次京东众筹告捷后到产物交付间的众数个煎熬的日昼夜夜,让小牛从一个后起之秀到现正在成为中邦两轮锂电墟市据有率39.5%的领头羊。他不是空降的职业司理人,而是当之无愧的小牛共同创始人,是挺过最危难岁月自始至终一道并肩战役的兄弟。”

  2018岁首,小牛电动居心实行资金运作,李宏玮就下手去维护寻找一个CFO,当时李宏玮和小牛的另一位投资人黄明明助助李彦一道口试了众个CFO人选,终末她通过LinkedIn找到的Hardy脱颖而出,成为小牛的CFO。

  本次小牛电动IPO,GGV再度投资增持。李宏玮对腾讯《深网》默示,GGV之因而真金白银援救,正在于发明小牛电动正在环球边界内越发是海外墟市又有很大的增加空间,好比小牛电动正在欧洲墟市正在毛利就很高,正在这里卖1台相当于正在邦内卖5台,正在东南亚墟市也又有很大的繁荣空间,目前一经有良众东南亚客户正在磋商了,不久的另日小牛将会进入这一墟市。

  吴世春对腾讯《深网》默示,上市关于小牛电动而言有了更好的融资渠道,成为一家民众公司也为它带来了一波传扬盈余,上市只是一个小的新开始罢了,而不是说咱们阶段性告捷了,卖股票兴家了,现正在还很早。“咱们不会赶忙就把小牛电动的股票卖掉,起码要连接持有三年,我以为这三年小牛电动仍是会以每年100%的速率增加。”

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